Qué cambia el lunes 5
La parada de Gran Capitán, frente al número 11, deja de ser cabecera. Los autobuses pasan a iniciar y terminar su recorrido en la estación de autobuses, en la avenida de Juan Pablo II, y ese traslado añade unos catorce minutos al trayecto completo de ida, porque el vehículo tiene que subir por la calle Ribera del Beiro antes de enfilar la avenida de la Constitución, un rodeo que hasta ahora no existía y que se nota sobre todo entre las 7:30 y las 9:15.
El primer autobús sale a las 6:20. El último regresa a las 22:40.
La frecuencia en hora punta se queda en once minutos, frente a los nueve que venían anunciándose hasta ahora en los paneles de la marquesina, y los sábados hay servicio cada veinte minutos por la mañana y cada media hora a partir de las 15:00.
Carmen Martínez, que atiende al público en la oficina, lo resume sin adornos: «La gente pregunta sobre todo por la parada de Gran Capitán». Las consultas se acumulan desde el viernes en el teléfono 958 440623 y en [email protected].
Tres paradas nuevas entran en servicio: Camino de Purchil, frente al centro de salud, y dos más en la carretera de Jaén, a la altura del kilómetro 3,4. Desaparecen cuatro, entre ellas la de la plaza de Toros, que se sustituye por la de la avenida de la Constitución con Argüelles.
Cartuja y el Albaicín, los más tocados
Los vecinos de Cartuja pierden la conexión directa con el centro en hora punta. Ahora tendrán que bajar hasta la avenida de la Constitución o tomar la línea 9 hasta el Paseo del Violón y allí hacer transbordo, lo que añade entre ocho y doce minutos a un trayecto que antes se resolvía en veinticinco, un cálculo que la asociación de vecinos ha discutido con el consorcio sin resultado visible por ahora.
En el Albaicín la situación es distinta. La línea 8 no subía hasta el mirador de San Nicolás, pero sí dejaba viajeros en la plaza de Isabel la Católica. Esa parada se mantiene, aunque el autobús llega con más retraso por el rodeo previo, y José Moreno, administrador de una panadería en la calle Elvira, lo dice claro: «Antes venía cada diez minutos y ahora viene cuando quiere».
La respuesta del consorcio llega el 22 de septiembre y no menciona esa posibilidad. Habla de revisar los datos de uso al cabo de tres meses.
Lo que sí ha cambiado es el acceso al campus universitario de Cartuja. La parada de la facultad de Ciencias se traslada cuarenta metros, hasta la rotonda de la avenida de la Investigación. Los estudiantes que llegan desde el centro ganan cinco minutos de camino, pero los que vienen desde el norte pierden ese mismo tiempo.
Quién sale ganando
La zona de la Chana y el barrio de la Cruz Verde mejoran su conexión con la estación de autobuses. Antes había que ir hasta Gran Capitán y volver a subir. Ahora el autobús pasa por la calle Periodista Barrios Talavera y para en la avenida de Juan Pablo II, y el trayecto desde la Cruz Verde hasta la estación se queda en diecinueve minutos, casi ocho menos que con el recorrido anterior en hora punta.
El hospital Ruiz de Alda también queda mejor comunicado. La parada de la avenida de la Constitución con Doctor Oloriz queda a cuatrocientos metros de la puerta principal. Antes había que caminar casi un kilómetro desde Gran Capitán.
Sergio Ruiz, que gestiona las citas en la oficina del Paseo del Carmen 113, explica que han recibido llamadas de personas mayores que acuden al hospital dos veces por semana. «Preguntan si el autobús las deja más cerca». La respuesta es que sí, pero solo en el sentido de ida, y eso obliga a explicarlo dos veces por teléfono.
La vuelta desde el hospital obliga a caminar hasta la parada de enfrente. El consorcio ha confirmado que instalará una marquesina en el primer trimestre de 2027.
Las tardes, el punto más discutido
El último autobús desde la estación sale a las 22:40. Hasta ahora salía a las 23:10. Esa media hora de diferencia afecta a quienes trabajan en el turno de tarde en el centro comercial Neptuno o en los bares de la calle Navas, un colectivo que no tiene coche y que depende del transporte público para volver a casa pasadas las diez de la noche.
Carlos García, que trabaja en el taller de la zona norte, cierra a las 21:30 y vive en el Albaicín. «Son veinte minutos más de caminata», calcula.
Con el horario anterior llegaba a casa a las 23:05. Con el nuevo, si pierde la salida de las 22:40, tiene que esperar al 9 de la línea 21 hasta el Paseo del Violón y subir andando.
Los sábados el servicio se corta antes. A las 21:00 ya no hay autobús desde la estación, mientras que antes el último salía a las 22:20. Los domingos no hay servicio, igual que hasta ahora.
El consorcio ha justificado el recorte en los datos de ocupación de las últimas salidas. Según sus registros, el autobús de las 22:40 viaja con una media de cuatro personas. El de las 23:10, con dos.
Cómo consultar el recorrido nuevo
La información actualizada está en los paneles de las paradas desde el 26 de septiembre. También se puede consultar en la oficina de atención al cliente, en Paseo del Carmen 113, de lunes a viernes de 9:00 a 18:00 y los sábados de 10:00 a 14:00, y por teléfono en el 958 440623 o por correo en [email protected], aunque en las horas de mayor demanda la espera al teléfono se alarga bastante.
Los folletos impresos con el recorrido anterior siguen circulando por algunos bares y centros de salud. Los nuevos llevan impreso «Octubre 2026» en la esquina inferior derecha.
Sergio Rodríguez, en recepción, atiende las dudas sobre el recorrido y las paradas. Carmen Martínez lleva las reclamaciones. Para citas previas con atención al cliente está Sergio Ruiz. La oficina no gestiona tarjetas de transporte ni bonos, eso corresponde al consorcio.
La parada de Gran Capitán sigue existiendo para las líneas 9, 11 y 21. Solo la línea 8 deja de pasar por allí. Quien tenga que ir al centro desde Cartuja puede tomar cualquiera de esas tres, aunque el transbordo ya no sea directo.
